伙伴。饿了么CEO张旭豪和点我达CEO赵剑锋均携高管团队出席了本次活动，双方共同的投资方——阿里巴巴也派代表到场，见证了这场合作。 

    据发布会现场消息，双方平台已经进行深度的系统对接，形成了一个从线上到线下、上游到下游的完整配送链条，目前合作城市已经超过50多个。据点我达CEO赵剑锋在发布会现场上表示：点我达目前每天完成的订单超过200万单，其中来自饿了么的日订单就超过100万单。双方未来将会在所有城市全面的业务派送方面进行深入合作。 

    在发布会后，饿了么CEO张旭豪和点我达CEO赵剑锋在接受多家媒体专访时均表示，十分看重这次合作。 

    张旭豪说，本地生活服务市场会高速发展，目前整个运力规模还不是很充裕，因此我们需要更多优质的合作伙伴加入进一步拓展运力池。同时，为了满足订餐平台商户的不同需求，合作的物流伙伴可能需要逐步差异化和个性化。这两个主要趋势，是饿了么选择和点我达合作的重要原因。 

 （图为饿了么CEO张旭豪）

    赵剑锋也表示，点我达是是即时物流的开创者，也是智慧物流的先行者，更是众包物流的实践者，会继续提升产品技术和配送效率，为像饿了么这样的超级大客户提供专业化、智能化的即时物流服务。 

   （图为点我达CEO赵剑锋）

    一家为本地生活服务企业，一家为即时物流配送企业，饿了么和点我达这种上下游合作模式，成为阿里生态中新零售战略的又一布局。 

    或许正因为如此，本次发布会上还特别安排了一场圆桌论坛，由饿了么首席运营官康嘉和点我达高级副总裁谢新宇，以及物流沙龙创始人潘永刚共同参与，并由《现代物流报》执行总编杨达卿主持。本次论坛几位嘉宾从自身经验和专业背景出发，共同探讨了在新零售背景下的即时物流配送这一议题。 

    （从左往右分别为：杨达卿、康嘉、谢新宇和潘永刚）

    新零售加速即时物流行业发展 

    即时物流概念，最早由点我达创始人赵剑锋在2009年提出，它是指从门到门无仓储、无中转的即时、准时的物流配送。但是作为新兴行业，不同的人对它的理解有不同的视野。几位嘉宾也从各自的角度阐述了对即时物流的理解。

    康嘉认为，即时物流是从外卖配送衍生出来的一个行业。外卖行业爆发后，即时物流成为外卖行业的基础设施。但是它的发展催生了更多新的需求，尤其是它弥补了原来传统物流不能满足的诉求。 

    他还认为，在新技术、新的消费方式变革的新零售背景下，即时物流将成为新零售线上和线下融合的粘合剂。“即时物流最晚在后年，规模可超过快递。”他还预测，未来的即时物流发展除了降低物流成本，提升消费者体验，以店为仓也将成为趋势。 

    谢新宇也表达了相同的观点，他认为，新的商流出现后，新的物流形态才会应运而生。即时物流在外卖行业发展后快速发展也是如此。同时，他对即时物流行业发展充满希望，“即时物流行业真的到了爆发点，因为消费者的诉求发生了变化，消费者支付能力得到了提升，他们希望有更好的到家的配送服务。同时，新零售下整个商业形态会发展，并且带动即时物流行业的快速发展。” 

    潘永刚则从物流行业变化的角度阐述了观点。他认为，新零售到来，供应链中物流的仓配服务重心会往前端移动，即时物流则打开了未来物流的大门。 

    开放协作，共同打造即时物流生态圈 

    饿了么和点我达的这次合作，也为行业合作树立了标杆，即饿了么在流量和品类的扩大上下功夫，点我达则从技术和运力上为商业市场带来更多价值，上下游之间共同探索一条专业化发展的道路。此外，康嘉介绍，双方将共同制定行业标准，树立行业权威，实现合作共赢。 

    潘永刚也认为，即时物流行业与各行各业企业协同合作，将产生更多的配送场景，这是即时物流行业的机遇，也是挑战。在订单波动性变化的情况下，即时物流的生态圈既有稳定的保障能力，又有弹性的变动能力，而是众包即时物流平台点我达的一大优势。它能够支持外卖、生鲜、商超、便利配送拓展到更多品类。 

    此外，他还提了一些倡议：即时物流作为末端物流的形式，需要探索出一条新的可持续的发展模式，让监管系统认识到这将成为新型物流的中坚力量，也是未来人们的基础设施。 

    他还表示，和更多其他品类零售的系统实现对接，如何拓展配送半径等都是这个行业未来可以发展的空间。