“绿色发展”不仅关乎生态环境，还有民生福祉，而绿色产业的发展离不开金融的有力支撑，金融租赁公司作为产融结合较为紧密的一类金融机构，是绿色金融中的一股新兴力量。　　　 

    近日，中国绿色租赁发展共同体宣布联合协鑫和滴滴，携手打造新能源车绿色出行生态圈。恒鑫金融租赁正是该共同体的联合主席单位。 在共享经济愈演愈热之际，绿色租赁是否也将延伸出新的定位？本报记者就此独家专访了恒鑫金融租赁执行董事、总裁张利钧。 

    中国能源报：如何定义“绿色租赁”？金融租赁公司在其中扮演什么角色？ 

    张利钧：绿色金融是指为支持环境改善、应对气候变化和资源节约高效利用的经济活动。即对环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域的项目投融资、项目运营、风险管理等所提供的金融服务，包含绿色信贷、绿色债券、绿色发展基金等各类金融工具。 

    在共享经济时代，“绿色租赁”还有更广泛的含义，比如助力共享经济的发展，盘活存量资产，提高资产使用效率等。 

    中国能源报：绿色租赁市场目前的市场需求状况如何？ 

    张利钧：预计“十三五”期间，中国每年的绿色金融需求将达到2.9万亿元，潜力巨大。伴随着金融改革步伐加快，信贷规模紧缩，金融监管力度加强，利差收窄，租赁行业面临深化改革的自身需要，绿色租赁大有可为。 

    中国能源报：成立1年多来，资金投放集中在哪些领域和区域，发展是否符合预期？ 

    张利钧：恒鑫金融租赁是国内首家由清洁能源企业发起成立的金融租赁公司，意在形成“产业+联盟”的生态圈，实现产业与金融的多层级融合。 

    在开展银行授信以外，拓宽“银租”合作模式，携手开发多元化合作模式。整体运行稳健，基本符合发展预期。突破性地取得银监部门关于发行金额10亿元的金融债批复，ABS发行也在有效推进过程中。 

    中国能源报：目前公司项目投资额是多少，主要集中在哪些领域？ 

    张利钧：目前累计投放近60亿元，集中在水利、公共设施类、交通运输、电力、高端装备制造类项目，符合国家的脱虚向实金融政策导向。江苏区域投放规模占比达53%，京津冀、江浙沪皖区域项目投放占比超80%。初步形成清洁能源、航空运输、文化旅游等绿色租赁业务为主打的专业部门，形成了以北京、上海、南京、淮海和西北为“五大区域中心”的战略布局。 

    中国能源报：在产品设计和商业模式等方面进行了哪些探索？ 

    张利钧：重点研发了分布式电站租赁业务模式，推广“阳光宝”系列租赁产品，加速进入新能源消费金融领域。 

    9月，联合国银租赁、兴业金融租赁、中信金融租赁在上海发起成立了国内首个绿色租赁发展共同体，吸引百余家租赁公司加入，资产规模上万亿元，打造产融一体生态圈，进一步拓宽“租租”合作模式，与租赁同业开展联合租赁、转租赁、租赁资产买卖等业务合作，加强资源共享。 

    11月，除了致力于推进新能源汽车绿色、智慧、共享出行生态体系，还发布了《中国绿色租赁发展共同体助力新能源行动计划》，标志着绿色租赁共同体支持国家能源发展战略行动的正式落地。 

    中国能源报：您提到“构筑绿色金融生态圈”，这个生态圈涵盖哪些领域，如何影响行业发展？ 

    张利钧：不仅有租赁同行，更会引入包括银行、基金、保险、信托、资管等公司和平台，运用大数据信息技术，探索银租、投租、租组、厂租等新模式，帮助实现金融脱媒。除了提供金融服务外，促进融资租赁实现由“产品为中心”向“客户为中心”、由“信用中介”向“服务中介”转型升级。