在5月31日召开的全球智慧物流峰会上，菜鸟ET物流实验室发布了全球首款固态激光雷达无人物流车，该款车可被用于末端低速配送，被业内戏称为“行走的快递柜”，通过接入千寻位置厘米级高精度定位，可以实现无人驾驶，自主配送。

全球首款固态激光雷达无人物流车

    此前的2017年，在清华大学校园里试运营的智行者无人配送物流车，也使用了千寻位置厘米级高精度定位。

    高精度定位越来越成为无人物流车不可或缺的基础能力，因为通过接入厘米级高精度定位服务，无人物流车具备了灵敏的环境感知能力——获取所在位置、速度、姿态信息，这些信息可以作为中控系统制定路线、精准停靠、航向控制的决策依据。而高精度定位和高精度地图的结合，可以使车与车、车与人之间高效互联，物流系统运行安全性被大幅提升。

    目前，全国有约300万名快递员，但是快递服务资源依然紧张，无人驾驶物流车的大量使用，有望解决物流配送“最后一公里”资源不足的问题。由于末端配送点具有覆盖范围广、环境多样的特点，这对定位服务的提出了更高的要求。

    基于国家北斗地基增强系统“全国一张网”，千寻位置提供7*24小时的厘米级定位服务，已经全域覆盖中国21个省份，可向无人驾驶物流车提供广泛覆盖、低成本、高可用的服务。

    在2018全球智慧物流峰会上，千寻位置还宣布加入了“驼峰计划”，将与菜鸟网络携手，共同推进物流行业各种无人设备的应用。 

5月31日，在2018全球智慧物流峰会现场，千寻位置宣布加入“驼峰计划”

    实际上，除了无人物流车，千寻位置早已涉足物流无人机。2017年7月，上海拓攻机器人的三架旋翼无人机，通过接入千寻位置提供的厘米级高精度定位完成了全自主的送餐服务。目前，千寻位置与一飞智控等多家企业在物流无人机应用上的的合作已经落定。

    根据商业管理咨询公司麦肯锡预测，未来10年，80%的包裹交付都将自动进行。“我们相信会有越来越多充满想象力的、搭载千寻高精度定位服务的IoT终端被使用在物流领域，为人们生活提供更多便利与自由。” 千寻位置技术副总裁张磊说。