贾跃亭倾注一年心血的FF 91终于来了。

　　8月29日，FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭宣布，FF 91首台预量产车（FF 91 First Pre-Production. Done）正式下线完成。贾跃亭在微博中写到，“感谢200+世界顶级供应商伙伴，1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂，新物种FF 91终于来了”。

　　对于FF 91，贾跃亭赞不绝口。贾跃亭曾表示：“FF 91不仅仅是一个电动车，它是一个新物种，更是一个第三互联网生活空间。”

　　2017年1月，美国电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）在拉斯维加斯发布了其首款量产车FF91，发布会当天即接受预订，订金为5000美元。发布会上，贾跃亭亲自驾驶FF91入场。

　　FF称，FF 91全景天窗和侧窗玻璃均贴合了PDLC智能调光玻璃，通过手势操作，可实现不同显示效果：手指轻击，即可变暗，秒变隐私玻璃。在车型方面，不同于传统的“无钥匙进入”，FF 91直接取消了车钥匙，根据摄像头来识别车主。

　　不仅如此，FF 91使用了空气动力学设计，这一设计让整车的风阻系数0.25，而汽车风阻系数一般是在0.2-0.5之间。此外，FF 91还采用了“零重力”座椅设计。

　　不过，贾跃亭投入满腔热情打造的FF 91，似乎有些不尽人意。

　　在2017年首款量产车FF91发布会上，贾跃亭现场亲自演示无人驾驶，或因现场灯光太强导致传感器受影响，FF 91并未立刻启动。FF高管只能圆场说道：“FF 91可能有点害羞。”

　　而在互联网造车行业中，烧钱是必然，融资是基础。从2017年3月起，法拉第未来一直在努力寻找融资。2017年10月，贾跃亭更是抛下国内乐视的严重债务危机，孤身一人赶赴美国造车。

　　随后，背负债务危机的贾跃亭，在造车之路上终于迎来曙光。

　　6月25日，恒大健康宣布以67.467亿港元入主FF公司，成为公司第一大股东。而今恒大健康一跃成为千亿市值公司，不仅把许家印送上了首富的宝座，更让贾跃亭的FF项目又有了源源不断的支持资金。

　　当然，这其中有个关键的对赌条件：FF必须在明年一季度实现量产，这对FF来说并不容易。

　　根据协议，如果FF无法在2019年第一季度兑现实现首批电动车的量产，即会被认为是FF原股东无法履行职责，其投票权也将回转到恒大手中。

　　关于量产，恒大有着明确的规划。8月28日，恒大总裁兼FF董事长夏海钧表示，“根据运行的稳定性等多项性能，FF 91量产车先在美国出，国内预计明年年底在广州南沙建设。等到量产完技术等较成熟后在中国量产，大规模生产应用在中国”。

　　在互联网造车行业中，尽管蔚来汽车、小鹏汽车及贾跃亭的FF等都陆续获得了天价融资，但量产问题一直令人担忧。即使是获得恒大投资的法拉第未来，同样面临这一问题。

　　此前有媒体报道称，“如果法拉第未来不能在2018年底实现FF 91量产，贾跃亭在公司的控制权将会被动摇”。对此，8月29日，恒大方面回应称，“一切以公告为准”。