【财联社】（记者 王颖）8轮融资150亿元，ofo还是还不上供应商货款。共享单车这把火，从2016年引发燎原之势，如今似乎已难以为继。

国内共享单车两巨头之一的摩拜卖身美团，另一巨头ofo也负面缠身，频频传出内斗、裁员、拖欠货款、被并购等消息，颇有风雨飘摇之感。

8月31日，上海凤凰（600679.SH）发布诉讼公告称，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司因向法院提起诉讼，要求东峡大通(北京)管理咨询有限公司（ofo运营方）赔付货款6815.11万元。

这是ofo首次被供应商起诉。

财联社记者致电上海凤凰证券事务代表朱鹏程，其称“希望外界能给上海凤凰和ofo多一些时间和空间，去解决这件事。”

多家供应商在接受记者采访时，也纷纷表示，不希望在舆论环境上给ofo太多压力，“生怕媒体一曝光，钱可能真的拿不到了，还会被找麻烦，还是别刺激他们吧！”

拖欠多家供应商货款

除了上海凤凰，记者还了解到，天津飞鸽、富士达、雷克斯等自行车生产商，都遇到了类似情况。

财联社记者从雷克斯方面了解到，“ofo拖欠的货款共计超过7000万元，近一年来陆续还了一些，还有约5000万元的货款未到账。”

另据某自行车生厂商透露，“ofo拖欠了天津飞鸽约1亿元货款，拖欠富士达货款超过3亿元。”该生厂商还称，“深圳一些规模较小的自行车生产商，因ofo拖欠货款，无力支撑运营，只能选择倒闭。”

除了自行车生产商，ofo还拖欠了物流供应商货款。

德邦物流向财联社记者证实，ofo确实拖欠了货款。此前《中国经营报》有报道称ofo与传化智联（002010.SZ，易货嘀母公司）之间也有欠款，但传化智联向记者否认了该说法，称与ofo是“正常往来”。

这并不是ofo首次被爆欠款，此前早有消息称ofo拖欠生产、物流、运维等供应商巨额欠款。

6月，《财新周刊》报道称，一名了解ofo财务情况的人士提供的截至5月中旬的ofo财务数据显示：ofo对供应商欠款约12亿元，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右，账面可动用现金不足5亿元。

7月，《每日经济新闻》报道称，有ofo智能锁通信服务商表示，由于ofo超过半年未支付智能锁通信服务费，该服务商将对其服务的300万辆单车智能锁停止服务。

资金链情况颇受质疑

一位要求匿名的供应商公司高层告诉财联社记者，“2017年10月，ofo开始拖欠货款，我们在未如约收到尾款、催款无效的情况下，于11月停止为ofo提供服务。”

据《中国经营报》报道，与ofo有合作关系的物流商表示，从2017年9月、10月份开始，ofo的回款速度慢了许多。

从时间上来看，ofo资金链可能出现问题的时间，与上述高层的描述基本吻合。

今年1月12日有消息称，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿元。若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。

虽然ofo方面一直否认公司资金链出现问题，但据自媒体“AI财经”报道，工商信息显示，2月5日和2月12日，ofo前后两次将其资产共享单车作为抵押物，分别向阿里借款5亿元和12.66元，共计17.7亿元人民币。