自从美国宇航局 NASA 在 2011 年中止了航天飞机计划，这几年活跃在太空探索领域的都是像 Space X 和 Blue Origin 这样的民营航天企业。

▲ 图片来自：华盛顿邮报

尽管特朗普上台后想让 NASA 重启登月计划，但这不是总统说了算，还需要国会批准预算，NASA曾估算重返月球将花费 1000 亿美元以上，这毕竟不是一笔小数目。

其实这些年 NASA 这些年的经费已经削减不少，为了继续太空探索事业，既然不能节流那只能开源，最近 NASA 就在认真考虑如何进行商业化运营，可能会放开广告植入和代言等商业运作。

NASA 新任署长 Jim Bridenstine 专门为此筹备了一个委员会，研究 NASA 与广告商合作的方式，包括在太空船和火箭植入品牌，调查让宇航员在地球和太空中进行广告代言的可行性。

▲ Jim Bridenstine .图片来自：NASA

该委员会的负责人 Mike Gold 表示，Bridenstine 的其中一个目标就是通过向民营企业出售硬件的冠名权，来抵消一部分 NASA 的运营成本。同时让宇航员为商品代言，也有利于太空事业在流行文化中的曝光。

NASA 主动引入品牌赞助和代言可以说是一次不小的变革，要知道过去 NASA 一直对商业化行为嗤之以鼻，并极力弱化航天器中的商业品牌露出，还对宇航员在太空携带的物品严格限制。

比如过去 NASA 给空间站中的宇航员的补给中一直都有M＆Ms 巧克力，但 NASA 不允许宇航员直呼其名，而要把它称为「糖果涂层巧克力」。

而在 1985 年，可口可乐和百事可乐都开发了可以在微重力环境下饮用的可乐，NASA 也把这些可乐送上太空让宇航员试饮了，但却不会对外宣传。NASA 前政策副主管 Alan Ladwig表示：

这会有很多阻力，因为这会被视为广告。

▲ 为太空环境特制的可乐. 图片来自：airandspace

因此这么多年来 NASA 的飞船和火箭上不会出现任何商业品牌，即便是承造飞船的 Rockwell 公司也不能露出自己的 logo。而民营的航天企业就没有这层顾虑，你会在猎鹰火箭看到 Space X 的 logo，在 Starliner 载人飞船上看到波音公司的商标。

▲图片来自：Space

比起美国，其他国家的航天机构在商业化这件事上也开放得多。比如加拿大宇航员 Chris Hadfield 曾在国际空间站里演唱了 David Bowie 的《太空怪人》（Space Oddity），回到地球后将其制作成专辑出售。