【腾讯科技编者按】 据国外媒体报道称，Alphabet旗下谷歌正大举进军汽车行业，该公司日前宣布与“雷诺-日产-三菱联盟”（Renault-Nissan-MitsubishiAlliance）展开合作，基于Android系统为该联盟下一代车载信息娱乐系统提供平台，并使该系统最终出现在全球数百万辆车内。

目前，“雷诺-日产-三菱联盟”所售出的汽车数量超过全球任何一家汽车厂商，而该联盟选择谷歌为自己下一代车载信息娱乐系统提供平台也意味着谷歌在汽车领域的又一巨大成功。过去数十年，谷歌一直试图将其在智能手机方面取得的成功复制到汽车业。

消息称，去年全球范围内总计售出1060万辆汽车的“雷诺-日产-三菱联盟”预计将在2021年推出新系统，该系统将能够更好地整合谷歌地图、应用商店和仪表盘上的语音助理服务。

在另一方面，如今越来越多的汽车厂家也拒绝在车载系统领域向硅谷科技企业俯首称臣。这主要是因为他们发现这一系统能够创造出许多有价值的消费者数据，而任何拥有这一数据的企业则可以借此创造出新的赢利点和业务分支。

环境使然

许多现代司机的日常生活已经离不开自己的手机，即便在车上也是如此。但汽车厂商却迟迟未能开发出可靠、易用的车载、手机互动界面、系统，现行大多车载系统设计过于复杂、反应尺寸，且经常报错。

对此，“雷诺-日产-三菱联盟”高管表示，自己的许多客户都倾向于使用谷歌开发的应用，而不是车企及其供应商自行研发的系统。而且，谷歌自2007年以来就开始开源旗下系统，许多联盟高管自己就使用着不少运行谷歌系统的电子产品。

“过去几年，我们已经对谷歌逐步建立起了信任。”雷诺-日产-三菱联盟智能网联业务全球副总裁Kal Mos说道。

外界分析认为，在雷诺-日产-三菱联盟选择谷歌为下一代车载信息娱乐系统提供平台后，其他车企恐怕也会效仿这一做法将自己的车载多媒体系统开放给谷歌或者其他科技企业。分析认为，谷歌的最终愿景是为消费者创造一个更宏伟的数字生态系统，帮助他们无缝在设备、汽车以及智能手机中切换自己的数字生活。

目前，双方都拒绝透露有关这一合作的更多细节条款。我们仅仅了解到，谷歌将得以接触到所有车内应用产生的消费者数据，但前提是需要得到用户的明确同意。

近年来，类似这样的车载多媒体系统已经成为汽车厂商差异化竞争的重要一环，消费者本身也希望车载系统能够同自己的智能手机系统一样易用、可靠。根据消费者洞察和数据分析机构J.D. Power的数据显示，车载多媒体系统已经成为新车主最容易碰到的问题类别所在，《消费者报告》（ConsumerReports）则已经开始对车载系统的可靠性和安全性进行排名。

全新利润点

随着越来越多的车辆通过车内路由设备接入网络，业内专家相信经由汽车产生的大数据也将成为一个新的利益争夺点。许多车厂已经明确表示希望继续掌控这部分数据，并通过授权方式分享给第三方，因为他们相信消费者驾车出行产生的目的地数据是非常有市场价值的大数据类别之一。

事实上，自从2005年起谷歌就开始向汽车领域频频伸出橄榄枝，并在近年得到了许多厂家的认可。比如，奥迪已经成为了全球首家将谷歌地图内置在车载系统的厂家，沃尔沃则宣布自己的下一代车载系统将基于Android系统打造。