对话宽凳科技CEO刘骏：已做好高精度地图量产的准备_科技之窗是科技行业资讯发布门户kjdaily.cn

对话宽凳科技CEO刘骏：已做好高精度地图量产的准备

2018-09-03 18:39 [db:来源] 我要投搞

如果说自动驾驶是“车轮上的智能手机”，那么高精地图无疑就是车联网中的“超级应用”。未来，每辆车一启动，所需要的第一件事情就是打开高精度地图，因此从数量级来说，高精地图存在的市场容量是非常大的。

近期，以“高精地图价值与未来”为主题的宽凳科技精英媒体沙龙在京成功举办。宽凳科技创始人兼CEO刘骏与多位媒体老师共同探讨高精地图作为自动驾驶产业链上的新蓝海所带来的商业价值和未来商业化路径。

以下内容现场实录：

刘骏：最近高精地图的赛道还是挺活跃的，在资本寒冬的今天仍然不断的有新的创业公司和资本进入。从大局来看，高精地图即将进入产业化的阶段，商业化的时刻马上就要到来了。非常欢迎这个行业新的创业者进来，至少证明我们这个赛道是有意义的，这样才能推动整个行业的良性发展。

高精地图对将来的自动驾驶行业是一个不可或缺的工具。将来有一天所有卖出去的车，无论是共享车、商用车、私家车，都是自动驾驶。只要那一天到来，每一量车一打开，所需要的第一件事情就是高精度地图。高精地图存在着一个巨大的市场。

高精地图对自动驾驶的功能要求，第一就是高精地图一定要起到导航的作用，自动驾驶某种程度上要有一个指挥系统，它需要做一定的感知和定位。第二就是定位，这是自动驾驶的核心问题。定位在自动驾驶里面怎么实现？可以学习人的反向定位，我看了周围环境，然后我知道了我自己在哪里。自动驾驶就是它把周围的环境观察一遍，然后跟高精地图一比较，这样就知道你在哪里了。

宽凳目前有几大类产品。第一个是前装的厘米级高精度地图解决方案。第二是高精定位，这是高精度地图商业化落地的核心问题。第三就是马上要落地的众包地图解决方案。

高精地图的测绘对宽凳来说已经不是挑战了，高精定位是我们一个新的产品。摄像头在高精地图找到了很多参照物，他就会知道我自己的车在哪里，并且精度精确到了20厘米以内。另外自动驾驶一定要知道在哪些路上可以自动驾驶，哪些路上不能自动驾驶，比如加油站就不能自动驾驶，工况内和工况外别看是一个简单的开关，但是这个开关要达到99.999999%的可靠性，因为这个开关一旦出错，就是人命关天的大事。在高精定位上，宽凳也是远远领先其他同业的。即使在隧道里面也照样可以实现定位，这绝对是国内领先的。