在国家政策不断加码和新能源汽车高歌猛进的火热背景下，中国新能源汽车产业迎来黄金机遇。据工信部统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。今年1月至10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。

在此背景下，以沃特玛为代表的动力电池厂商成为中国新能源汽车的核心力量。据介绍，沃特玛是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的国家高新技术企业。近日，工信部发布了首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录。本次目录仅有10家企业入选，沃特玛电池成为唯一一家入选的深圳企业。

沃特玛作为新能源客车先行者，深圳市五洲龙已成为中国新能源汽车的主力。早在2011年第26届世界大学生动运会期间，深圳投放了2011辆各类新能源汽车。其中，五洲龙公司投放1511辆，占总量的75%，成为全球投放新能源客车数量最多的企业。

五洲龙相关负责人表示，沃特玛在安全保障、成组及BMS和售后服务方面表现突出，此次携手沃特玛，将进一步加强双方在新能源汽车关键技术研发上的领先优势。　

据悉，沃特玛创新联盟与五洲龙将共同研发投产的电动大巴，电池、电机、电控等核心零部件及设计方案由沃特玛创新联盟提供，整车由五洲龙在有限公司生产制造。这款车将搭载沃特玛新升级的磷酸铁锂动力电池，采用快充模式，在续航能力上表现更加出色。整车还将借鉴轻量化技术，极大的提高乘坐空间和载客数。同时，配置了先进的电池安全预警系统及五洲龙全球云监控系统，最大程度上保证车辆安全与良好的性能。

据悉，这批新车预计最快在2016年年中即可投入运营。

2 沃特玛首推的动力电池”S2C”模式安全体系设计

受益于国家利好政策的支持，中国新能源汽车的发展驶入了快车道。然而在实际运行中，新能源汽车的普及受到很多阻碍，其中电动汽车的安全保障成为了大众普遍关注的问题。

由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办的“2015广州国际电动汽车产业峰会”于2015年11月20日-21日在广交会展馆B区8号会议室召开。广州市副市长周亚伟等政府领导、中国机械工业联合会会长王瑞祥、工信部装备工业司汽车处副处长孟祥峰等权威专家、中国汽车工程学会理事长付于武、清华大学教授欧阳明高等研究学者及中外知名电动汽车企业的代表们共聚一堂，围绕当前电动汽车产业的热点问题展开高峰对话，并对电动汽车的安全问题进行了深入探讨。其中，深圳市沃特玛电池有限公司电芯研究所总监钱龙在论坛上发表了“动力电池‘S2C’模式的安全体系设计”的主题演讲成为了此次安全探讨的一大亮点。

沃特玛电芯研究所总监钱龙介绍“S2C”安全模式

在电芯安全方面，沃特玛电池装置了通气管和安全阀，保障电芯安全。在成组安全设计中沃特玛也做了全面考虑，如箱内高压常开接触器分断、成组电池的箱体IP67防护设计等。此外，成组系统(BMS)安全设计中绝缘模块的加入及动力总成匹配安全设计中强化EMT系统和安全接地，都是沃特玛在每个环节的充分考虑，将所有安全设计都环环相扣，形成动力电池安全体系。

另外，沃特玛在整车环境设计上通过优化车身及底盘结构、采用整车控制器进行控制优化及策略上的管理来提升安全性。

“制造环节的安全的6个方面企业控制起到主导作用，但充维运营环节则需要提升整体的安全意识。”钱龙介绍，沃特玛在充维管理安全设计方面除了按国家标准对接充电设施，还对充电人员和司机进行培训，在终端环节解决安全隐患。

“动力电池系统安全防护需从系统设计而非单一环节解决安全防护问题。”在沃特玛看来，S2C模式的安全体系是动力电池系统安全防护的根本原则，从电芯到充维管理7个安全设计环节缺一不可，共同构成了电动汽车的安全保障体系。

在循环寿命上，沃特玛创新推出快充模式，利用浅充浅放原理提升电池产品的循环寿命，为电动汽车充电难提供了一个很好的解决思路。据悉，该模式已在渭南、临汾、铜陵、惠州、无锡等十多个城市落地运行，证实了浅充浅放的快充模式的实际可行性。

“我们在今年已建设一个互联网大数据监控平台，将所有跑在路上的电池状况都监控在自己的眼皮底下，这是沃特玛给电池额外加上的一道安全锁。”钱龙表示，沃特玛首推的动力电池”S2C”模式安全体系设计，将从整体上助力电动汽车安全性提升。

3沃特玛推动中国新能源汽车推广的“渭南模式”升级

在中国经济版图上一向默默无闻的陕西渭南，正站在新能源汽车的风口而大放异彩。12月18日-19日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟第一届年会暨新能源汽车推广研讨会在渭南召开，来自陕西省政府部门、渭南市政府部门及陕西各地市公交公司、物流公司、新能源汽车产业链上下游公司的400多位代表相约渭水南岸，共同打造中国新能源汽车推广的“渭南模式”。

在国家密集出台的一系列扶持政策的趋势下，以示范推广城市为重点，国内新能源汽车步入了快速发展阶段。尽管有政策驱动这架快马拉动，但新能源汽车的落地普及仍面临诸多困难，单纯的产品优化难以解决现有问题，提供切实有效的整体方案和运营模式成为发展起爆点。

在此背景下，深圳沃特玛电池联合新能源汽车的电机、电控、动力总成等核心零部件及上游材料、下游汽车运营平台等，于2013年10月发起成立了沃特玛新能源汽车产业创新联盟。该联盟的核心任务是充分利用企业的技术研发中心、重点实验室和工程技术中心的科研条件，建立协作机制，围绕电池、电机、电控、动力总成等核心零部件及其关键技术，从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面打造中国未来新能源汽车产业。目前联盟企业超过300家，产值超过千亿元人民币。

据介绍，针对中国新能源汽车推广应用的6大瓶颈(购置投入大、折旧成本高;充电时间长、续航里程短;配套要求高、依赖性较大;维保成本高、自主性较低;安全管控难、风险成本高;营运效率低、考核要求高)，创新联盟通过技术创新、模式创新、管理创新，推出了“整车租赁、充维结合、固移并举、八年质保”的创新模式。业内观察家分析认为该模式具有许多独到之处：质保时间业内最长、续航里程最能保障、充电时间业内最快、成本结构业内最优。

仅以渭南公交为例，2015年，沃特玛创新联盟进入渭南，在不到一年的时间内，沃特玛创新联盟帮助渭南实现了从零到近百台新能源公交车的快速增长。据测算，渭南运行的10.5米纯电动公交车基本无排放，相比10.5米天然气公交车每天排放二氧化碳14公斤，一年下来80辆纯电动公交车可减省碳排放400多吨。对环境保护助益颇大。

此外，沃特玛创新联盟在渭南的单车安全运行超过5万公里，经历冬季零下9度、夏季35度考验，出勤率超过95%，无故障运营13个月，安全保障高。渭南由此成为陕西省地级城市使用新能源公交大巴最多、最经济、社会和环保效益最好的城市。

据了解，沃特玛创新联盟这一模式在渭南成功实施后，已陆续在西安西咸新区、山西临汾、深圳、惠州、荆州、十堰、四川都江堰、江苏无锡、河北唐山、安徽铜陵、内蒙古呼和浩特等9省11市全面推广，赢得了当地政府及社会的广泛认可。

在本次沃特玛新能源汽车产业创新联盟第一届年会暨新能源汽车推广研讨会上，联盟企业与会代表以“携手创新，合作共赢”为主题，进一步探讨切实有效解决地方政府、公交公司、企业在推广应用过程中遇到的实际问题，相互借鉴创新的推广应用模式，实现市场的快速稳健发展和产业水平的快速提升。

另据了解，沃特玛在陕西渭南投产的新能源产业园目前已完成第一期主体工程建设，创新联盟相关企业落地入驻新能源汽车产业园也正式签约，预计2016年3月左右正式投产，这将进一步壮大联盟整体实力，推动中国新能源汽车推广的“渭南模式”升级。

渭南市市长李明远表示，该项目科技含量高、经济社会效益好、发展前景广阔，拥有高程度自动化生产水平及先进的生产工艺，有助于提升新能源汽车动力电池的整体技术水平和品质，对推进电池技术的持续进步，促进新能源汽车的快速推广具有重要的意义。

陕西省工信厅副巡视员张喜平表示，渭南模式确实已成为陕西推广交通电动化的一个典范，将有助于推动整个陕西省新能源汽车普及。此次研讨会期间，沃特玛创新联盟还提供了10台纯电动大巴接送嘉宾，张喜平副巡视员和渭南市市长李明远等政府领导亲自体验了新能源大巴车，并对其行驶舒适度表示赞赏。

4沃特玛为推动沣东新城新能源汽车发展进程贡献新力量               

西咸新区管委会相关负责人在开通仪式现场表示，打造城市交通电动化，发展新能源汽车，既是当前各省市推行绿色发展的有效手段，也是国际化发展的一大趋势。沃特玛创新联盟运营的纯电动汽车，提供可行性程度高的交通电动化整体解决方案，且在陕西早有成功案例，其可靠性、经济性和环保性都契合西咸新区发展新能源汽车的需求，能够为助推西咸新区、助推西安甚至是整个陕西省新能源汽车的发展做出贡献。

据悉，沣东新城距西安咸阳国际机场9公里，距西安北客站6公里，距西安市钟楼仅有12公里，优越的地理位置和高新技术产业基础为城市公交电动化尊定了坚实的基础，有望成为西咸新区继沣河生态景区后的另一张“生态名片”。

记者了解到，沣东新城首批沃特玛创新联盟纯电动公交车由联盟企业南京金龙客车厂生产，属豪华空调纯电动公交车，车身长10.5米，搭载沃特玛电池，能够采用快充模式进行快速补电，解决了电动汽车续航难题，具有零污染、零排放、噪声小及驾驶舒适性好等特点。与现在西安其他线路的纯电动公交车相比，它的电池组置于车底下，不再放置在车顶和车厢内，节约车内空间。当乘客进入车厢后，享受到的是和普通公交车一样的宽敞明亮，此外在安全保障上也更胜一筹据新城市民出行需求，新开通的沣东快线一号经过四个站，全程往返23公里，从早上7点到晚上7点半收班。沃特玛联盟相关负责人表示，沣东快线一号的开通标志着沃特玛城市公交电动化创新模式得到越来越多人的认可，沃特玛将在西咸新区进一步优化创新模式，为推动沣东新城新能源汽车发展进程贡献新力量。

据了解，2016年，沣东新城公交线路还将陆续推广使用纯电动公交车。同时，新城将在充电站、充电桩及建设用地等纯电动公交车配套设施方面给予资金和政策扶持。记者获悉，沣东新城近期将陆续开通二号线、三号线。到2016年，西安市城市公交纯电动公交车有望达1000台。

5沃特玛新能源单体工程封顶

沃特玛新能源汽车产业园项目施工现场，经过110个日夜奋战，市重点建设项目深圳沃特玛新能源电池项目第一栋单体工程顺利封顶。

据了解，该工程为项目一期工程沃特玛职工中心。在建筑施工现场，记者看到除封顶的职工活动中心外，大型标准厂房已施工至桩承台和基础连系梁阶段，研发楼已施工至地上一层，职工倒班楼施工至±0.000阶段，整体工程初步显现。

深圳沃特玛新能源电池项目总投资约50亿元，按照“一次规划，分批实施”的形式，计划两年内建成10GW铝壳圆柱锂电池生产线，共分三期完成。目前为一期3GW铝壳圆柱锂电池生产线项目，总建筑面积约13.3万平方米，建设工程计划总投资3.4亿元，于明年4月份建成交付使用。一期项目投产后，预期年产值75亿元，利税约12亿元，带动就业1700人，对进一步壮大渭南战略性新兴产业集群、优化产业结构、扩张经济总量起到十分重要的意义。

12月29日，由陕西西咸新区沣东新城和深圳市沃特玛创新联盟共同运营的沣东快线一号投入路线营运。这是新区开通的首条纯电动公交车线路，成为沣东新城“生态惠民”的新成果。西咸新区管委会副主任兼沣东新城管委会书记、管委会主任康军出席开通仪式并宣布开通。

西咸新区国务院批准设立的首个以创新城市发展方式为主题的国家级新区，位于西安市和咸阳市建成区之间，坐拥两大古城，是历史文化的丰盛之地。自2014年正式设立以来，新区就以“生态文明”建设为出发点，重视“绿色发展”，走文化历史为底蕴支撑、高新技术产业为驱动的国际化发展道路。作为西咸新区5大组团核心区域的沣东新城，以打造新兴城市板块为主旨，以建设“西安国际化大都市的主城功能新区和生态田园新城”为目标，正在成为西部率先发展的排头兵。

沣东快线一号是由沣东交通管理有限公司和沃特玛新能源汽车产业创新联盟共同运营的。沃特玛创新联盟是集新能源汽车的动力电池、电机、电控等核心零部件、上游材料、汽车运营平台等于一体的产业创新联盟。联盟首创“整车租赁、固移并举、八年质保、充维结合”的城市交通电动化解决方案，具备成本、运营、技术和模式优势，目前已经在渭南、临汾、十堰、铜陵、惠州等9省11个地级市落地运营，积累了丰富的运营经验，开辟出一条符合国情的城市交通电动化发展的全新之路。其中，首个落地的城市就是陕西省渭南市，在不到1年的时间，渭南纯电动公交车增长至80多台，已成为陕西地级城市中最经济、社会和环保效益最好的城市。此次沣东快线一号的开通，不仅标志着沃特玛新能源汽车继渭南之后驶进西安，也意味着沃特玛城市交通电动化解决方案逐渐在陕西多处开花。

6沃特玛新能源汽车新技术亮相高交会

11月14日，沃特玛新能源汽车新技术亮相高交会。沃特玛是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。其研发生产的电池在安全性、一致性和循环寿命方面均处于国际领先水平。

沃特玛电池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半个小时不会有问题。沃特玛电池七星安全体系，包括单体电池、成组结构、电池系统、动力系统匹配、整车环境以及运营安全管理和充维安全管理。今年还建设一个互联网大数据监控平台，将所有跑在路上的电池状况都监控在自己的眼皮底下，这是沃特玛给电池额外加上的一道安全锁。

沃特玛新升级的动力电池组快充技术，解决了电动汽车的充电难题。电动公交可利用司机休整的十分钟进行快充，能够续程40公里。目前，已有3万余辆纯电动公交车、通勤巴士、物流车等配备沃特玛动力电池系统，沃特玛的国内市场占有率为26.6%，排行前3位。

7沃特玛引领中国能源车汽车新模式

沃特玛创新联盟是集新能源汽车的动力电池、电机、电控等核心零部件、上游材料及终端运营平台为一体的产业联盟，其核心是沃特玛电池。有业内人士指出，此次双方结盟，不仅大手笔的订单数量业界罕见，更重要的是，颠覆了传统汽车厂商以整车厂商为中心的运作模式，而是由电动汽车核心零部件的产业联盟向整车厂商提供方案，运营平台直接回购的三位一体思路，再次引领新能源汽车推广的新模式。

持续困扰全国的严重雾霾天气，使得新能源汽车加速普及再度成为共识。12月4日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟与新能源客车厂商五洲龙在深圳共同宣布，双方达成战略合作伙伴关系，在纯电动客车的开发制造等领域开展合作。根据协议，五洲龙位于深圳、沈阳、重庆的生产基地为沃特玛生产制造5000台纯电动客车，由联盟的运营平台公司——深圳市民富沃能新能源汽车有限公司在全国运营。

引领中国能源车汽车新模式

记者了解到，这一模式经过探索已经得到成功验证。今年年初，沃特玛创新联盟与东风特种汽车有限公司合作推进新能源汽车项目，共同研发生产纯电动物流车，并由民富沃能进行运营。到2015年10月份，根据工信部合格证统计，国内纯电动专用车产量达到6846辆(其中绝大部分为纯电动物流车)，同比增长2838%。10月份，仅东风汽车公司一家的纯电动专用车就达到4106辆，同比增长107倍，月度行业贡献率达到60%。凭借上下游协作的创新模式，东风当之无愧地挺进行业第一。

沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长、深圳市沃特玛电池有限公司董事长李瑶表示，五洲龙在新能源客车研发生产领域基础雄厚，此次沃特玛、五洲龙、民富沃能结盟，无疑将进一步壮大新能源汽车产业链，形成技术研发、生产制造、推广应用及运营服务一体的成熟模式，促进中国新能源汽车产业的快速发展。

8以沃特玛电池为代表的动力电池厂商已成为中国新能源汽车的核心力量

沃特玛结盟五洲龙加速布局新能源汽车

持续困扰全国的严重雾霾天气，使得新能源汽车加速普及再度成为共识。12月4日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟与新能源客车厂商五洲龙在深圳共同宣布，双方达成战略合作伙伴关系，在纯电动客车的开发制造等领域开展合作。根据协议，五洲龙位于深圳、沈阳、重庆的生产基地为沃特玛生产制造5000台纯电动客车，由联盟的运营平台公司——深圳市民富沃能新能源汽车有限公司运营。

沃特玛创新联盟是集新能源汽车的动力电池、电机、电控等核心零部件、上游材料及终端运营平台为一体的产业联盟，其核心是沃特玛电池。有业内人士指出，此次双方结盟，不仅大手笔的订单数量业界罕见，更重要的是，颠覆了传统汽车厂商以整车厂商为中心的运作模式，而是由电动汽车核心零部件组成的产业联盟向整车厂商提供方案，运营平台进行回购的三位一体思路，再次引领新能源汽车推广的新模式。

据了解，以沃特玛电池为代表的动力电池厂商已成为中国新能源汽车的核心力量。据介绍，沃特玛电池是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的国家高新技术企业。近日，工信部发布了首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录。本次目录仅有10家企业入选，沃特玛电池成为唯一一家入选的深圳企业。

而深圳市五洲龙也是中国新能源客车先行者。早在2011年第26届世界大学生运动会期间，深圳投放了2011辆各类新能源汽车。其中，五洲龙公司投放1511辆，占总量的75%，成为全球投放新能源客车数量最多的企业。

根据协议，沃特玛创新联盟与五洲龙将共同研发投产的电动大巴，电池、电机、电控等核心零部件及设计方案由沃特玛创新联盟提供，整车由五洲龙在有限公司生产制造。这款车将搭载沃特玛新升级的磷酸铁锂动力电池，采用快充模式，在续航能力上表现更加出色。整车还将借鉴轻量化技术，极大地提高乘坐空间和载客数。同时，配置了先进的电池安全预警系统及五洲龙全球云监控系统，最大限度保证车辆安全与良好的性能。

据悉，这批新车预计最快在2016年年中即可投入运营。