中新网5月7日电(记者 林波)从中国首个以海洋经济为主题的国家级新区到舟山江海联运服务中心，再到中国(浙江)自由贸易试验区核心区，作为海洋经济试点的排头兵，近年来，舟山在海洋经济发展上迈开了新的台阶。舟山市市长温暖表示，围绕“一带一路”愿景和长江经济带等国家战略实施，将充分发挥舟山多重国家战略“叠加效应”，加快把舟山打造成为面向国际、联通江海、辐射长三角的国际一流的综合枢纽港。

　　服务长江经济带

　　打通江海联运“最后一公里”

舟山地处中国东部黄金海岸和长江黄金水道的交汇点，战略地位极其重要。

2016年4月19日，国务院同意批复设立舟山江海联运服务中心；同年5月31日，国家发改委正式印发《舟山江海联运服务中心总体方案》。

立足优势，谋势而动，舟山正积极谋划“通江达海”的战略文章。

2017年4月19日，伴随着阵阵钢板切割声，中国首艘2万吨级江海直达船在舟山正式建造。

据该船设计方——浙江欣海船舶设计研究院院长陈波介绍，首艘2万吨级江海直达船具备“宜江”、“适海”、“先进”、“经济”的特性，“经测算，该船型比同类海进江(海船)船舶造价降低约10%，载重量增加约13%，能耗降低约12%。”

对于江海直达船的未来，交通运输部长江航务管理局副局长朱汝明充满了期待，“通过江海直达这种运输方式，可以起到快捷、便利和专业化的运输，同时这种运输方式对于整个长江运输成本的降低、服务质量的提高带来帮助，为长江经济带产业布局提供支撑。”

　　瞄准油品全产业链

　　提升大宗商品全球竞争力

随着通江达海“魔方”转动，多式联运的红利正在显现……4月17日，停泊在宁波舟山港鼠浪湖岛的香港籍散货船“PACIFICWARRIOR”号轮完成38.99万吨、价值约2.4亿元巴西铁矿砂装卸作业，该码头即将迎来40万吨矿船的常态化靠泊。

从昔日的孤岛小渔村到如今规模宏伟的现代化矿石中转港口，鼠浪湖岛的开发是舟山发展的一个缩影。事实上，建设国际矿石中转基地正是浙江自贸试验区的主要任务之一，而以油品全产业链投资便利化是浙江自贸试验区贸易自由化的核心试点内容。

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